改裝項目:保時捷911 Targa 4S改裝包圍輪轂排氣升級
改裝清單:前杠總成、尾翼、Bilstein iRC電調(diào)避震器、STR FORGED鍛造輪轂、ASPEC可變聲效排氣等
適裝車型:保時捷911 Targa 4S
改裝車間:曼狄卡豪車升級改裝中心（廣州）
保時捷911發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成了保時捷無可替代的代表車型，擁有者純正賽道血統(tǒng)的保時捷911不管是外形還是動力上，都是男人的Dream Cars，今天曼狄卡汽車改裝網(wǎng)就為大家?guī)硪员r捷Targa 4S(997)為基礎(chǔ)的改裝案例。
Targa 4S(997)其實就是911卡雷拉S的四驅(qū)版。很佩服保時捷的勇氣，以一臺3.8升的引擎來說，能壓榨出驚人的385馬力，實屬嘆為觀止。原裝車的外形并不是這個樣子的，車主可能是喜歡GT3的套件，所以換裝了保時捷GT3的前杠以及尾翼，說實話，遠處看真的很GT。
好吧，我們還是不要糾結(jié)于保時捷Targa 4S(997)的數(shù)據(jù)，操控也是Targa 4S(997)重要一環(huán)，針對操控而進行的升級不少，而避震則是首要考慮的。原裝避震便是Bilstein代工的，可想而知兩者的合作有多緊密，而Bilstein對911車系的了解有多深，相信大部分車主升級避震也會優(yōu)先Bilstein。
車主選擇的這款Bilstein iRC電調(diào)避震器，可以通過手機、平板電腦甚至iPod等進行懸吊參數(shù)的調(diào)整，Bilstein iRC模塊可針對四支避震進行獨立調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)的組合與范圍亦近乎無限制，調(diào)整的數(shù)值可改變車輛橫向及縱向的加速性能等。Bilstein iRC模塊所提供的舒適(Comfort)、普通(Normal)、運動(Sport)三種模式。
這款造型簡潔的輪轂來自STR FORGED，此款型號為鍛造工藝，重量僅為8.75kg，這款輪轂?zāi)軌驕p小轉(zhuǎn)動慣量和簧下質(zhì)量，從而提升車輛的舒適性和操控性,看起來是不是比原廠輪轂更加帥氣呢!
在后軸上的引擎艙看上去不大，里面藏著的是一臺3.8公升的NA引擎，說實話，里面只能是水平對置的發(fā)動機，385馬力的NA發(fā)動機說大不大，說小不小，一臺改裝的WRX或者EVO足可以輕松夸過這個數(shù)字，但是別忘了這是一臺保時捷，也許你可以在馬力上超過它，速度上超過他，但當(dāng)你駕駛一臺WRX或者一臺EVO的時候，美女跟酒店的接待都會選擇拉開保時捷的車門而不是WRX或者EVO，這就是兩者的區(qū)別。
接下來便到了進排氣部分的改裝了，首先Targa 4S(997)換裝了ASPEC可變聲效排氣系統(tǒng)(IDEAS)。在IDEAS系統(tǒng)的加持下，共有舒適、運動、賽道三種不同的模式，駕駛者可通過無線遙控器進行模式間的自由切換。IDEAS系統(tǒng)的工作原理是根據(jù)電腦控制單元所讀取的節(jié)氣門開啟角度和速度，也就是駕駛者腳下的油門深淺和速度，去控制閥門的開啟或延時關(guān)閉。
整車性能改裝并不多，僅有排氣而已，但是這樣一臺車子還需要在大改嗎?你又不下賽道，省省力氣吧，漂亮的外觀，以及保時捷的車標(biāo)就夠了，誰還管你是什么型號，排量多大，百公里加速是多少呢?至少酒店的接待不會管，夜店的小美女不會管，馬路上百分之90的人不會管，那些看車下菜碟的人更不管，因為他們知道，這是一臺保時捷，足夠了。
保時捷911改裝，當(dāng)然曼狄卡最懂你，曼狄卡專業(yè)做保時捷改裝多年，是國內(nèi)豪華汽車改裝品牌佼佼者，豪華汽車改裝百度指數(shù)第一品牌，高端品牌汽車改裝百度指數(shù)第一品牌，具有口碑加實力雙重優(yōu)勢，多年來受到了廣大車友的信賴。豪華汽車改裝請撥打曼狄卡改裝熱線：020-3100-7151，支持全國上門服務(wù)。（案例推薦：保時捷改裝案例 保時捷911改裝案例）
