一輛越野車(chē)底盤(pán)的高低、接近角還是離去角都會(huì)影響到越野能力，因此能有效改善越野性能除了加差速器鎖、提高扭矩等外，最重要還是直接改善底盤(pán)高度，更換越野輪轂輪胎……當(dāng)然，對(duì)于奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)，相差近200萬(wàn)的G500 4x4平方更是一個(gè)老大哥級(jí)別的存在了——加寬加高的車(chē)身、22寸超大輪、Designo內(nèi)飾、碳纖維套件、雙避震系統(tǒng)，以及源自奔馳G63 6X6皮卡的門(mén)式車(chē)橋，不僅具有更強(qiáng)的越野性能，更是在外觀(guān)、內(nèi)飾、奢華都已經(jīng)是G-class只能望其項(xiàng)背了。
如何將眼前這輛奔馳G350一步步向老大哥G500 4x4升級(jí)進(jìn)化就是這次曼狄卡分享的案例的第一步——首先改的就是將底盤(pán)和輪距升級(jí)。采用的是可直接升高8-9寸的Tibus門(mén)橋和K-man絞牙避震底盤(pán)升高組合套件。通過(guò)該門(mén)橋邊箱達(dá)1.6:1減速齒比能有效減少傳動(dòng)軸和半軸的負(fù)載的同時(shí)，和能將最有的扭矩傳遞到行駛輪上，即使更換大輪胎后也能依然保持動(dòng)力輸出和加速性能，更為關(guān)鍵的是還是可以正常使用OEM電子減震、ABS、TCS等其他電子設(shè)備，從而不影響日常駕駛。
配合了門(mén)橋的升級(jí)，后剎車(chē)套裝也需要更換專(zhuān)用的AMG剎車(chē)卡鉗、剎車(chē)碟，當(dāng)然，前剎車(chē)套裝更加適合車(chē)輛行駛環(huán)境和個(gè)人習(xí)慣，也是可配套升級(jí)AMG剎車(chē)。
K-MAN八減絞牙避震和從專(zhuān)用的避震支架可讓G350也能調(diào)校更好的高度、減震效果，這才是升級(jí)G500 4x4平方該有的底盤(pán)體驗(yàn)。
改裝完轉(zhuǎn)換門(mén)橋和避震后的車(chē)身高度和寬體效果，是不是已經(jīng)有快要G500 4x4平方的高度感了
奔馳G350D底盤(pán)升高套件：
1、德國(guó)Tibus門(mén)橋升高套件
2、K-MAN八減絞牙避震套件
3、后剎車(chē)套件
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